记者今天(4月19日)从中国石化获悉,两辆以氢为燃料的汽车,日前实现了北京到上海,1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。
本次长距离运输测试的氢能车,装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历经两天时间,横跨六个省市,最终抵达上海。
中国石化销售公司新能源管理部副经理周金广介绍,全程大约在1500公里左右,在沿途7个加氢站进行了加氢测试。
氢能汽车是以氢为燃料的汽车,它与纯电动汽车都属于新能源汽车。氢能车辆补能速度快、在长途重载上具有优势,但多年来受限于加氢站网络和续航能力,氢能交通仍局限在一省或一域。为了实现长距离、跨区域氢能运输,近年来,我国加快布局加氢站网络。目前,我国已初步实现京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜等多条高速氢能通道。
我国氢燃料电池汽车产销量高速增长
氢能汽车是以氢为燃料的汽车,是绿色低碳发展的重要载体。近年来,我国氢燃料电池汽车产销量高速增长,我国建成加氢站数量居世界第一。
数据显示,2023年,我国氢燃料电池汽车产销量分别达到5600和5800辆,同比增长55.3%和72.0%,产销量均保持高速增长。
周金广介绍,中国氢能汽车目前大概21000辆左右,同时,氢燃料电池汽车的成本也在快速下降,为氢能交通的发展奠定了非常好的基础。
我国加氢站网络不断完善,为氢能汽车的发展提供重要支持。截至目前,全球累计已经建成加氢站达到1152座,其中我国累计建成加氢站428座,居世界第一,我国已有30个省市有加氢站。
下一步,我国将继续推进加氢站的建设。联合整车企业、氢燃料电池系统企业、大型物流企业、氢能源及加氢站运营企业等,逐渐连点成线、连线成面,完善氢能产供储销网络,引领氢能产业链高质量发展。
(总台央视记者 张伟 苟澜弋)
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数据还显示,就最近十年情况看,每创造占全国1%的GDP(国内生产总值),民营企业创造的就业岗位是国企的3倍-3.4倍(2020年分别约636万和185万)。同时,国企由于集约化大生产特性,单位产出所创造就业岗位仍有下降趋势,2010年至2020年间,国企创造的就业岗位总体减少947万,约占总数的14.5%。从2015年至2020年,每增加100亿元固定资产投资,民企可以增加12.4万个就业岗位,而国企为负数。[详细]
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